調(diào)整真空化油器的混合比，您可以這么做。

先檢查化油器與發(fā)動機之間的連接件，保證連接緊密無漏氣。

然后把化油器混合比螺絲順時針旋到底，再逆時針轉(zhuǎn) 1.5 圈。

接著啟動發(fā)動機，讓它預(yù)熱 10 分鐘達到正常工作溫度。

這時調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速最低且不熄火。

之后反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化。

當混合比螺絲調(diào)到某個位置，繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)怠速不再變時，就停在那。

再急加速和急減速，看發(fā)動機的加減速是否平穩(wěn)，不平穩(wěn)就重復(fù)操作直到平穩(wěn)。

要是怠速過低，把怠速調(diào)到 1000 - 1500 轉(zhuǎn)/分左右，防止高速行車熄火。

急加油時排氣管放炮說明混合氣過濃，要逆時針旋轉(zhuǎn)化油器混合比螺絲；急加油熄火或斷火說明混合氣過稀，得順時針轉(zhuǎn)螺絲。

完成調(diào)整后路試 1.5 公里左右，檢查發(fā)動機運行情況。

路試完卸下火花塞，看其中心電極下陶瓷顏色，磚紅色正常，發(fā)白混合氣偏稀，發(fā)黑則偏濃。

還要注意，如果空氣濾清器堵塞、化油器混合比調(diào)節(jié)不當、風門使用不對、油針位置高、浮子室油位高、主計量孔大或主噴嘴有問題、化油器質(zhì)量差，都可能影響混合氣濃度。

一般化油器混合比螺桿擰到底再退兩到兩次半，油位高可能性小。

有條件可以換好的化油器，有些化油器調(diào)不好就只能全換。

另外，經(jīng)常中速或短途行駛、火花塞質(zhì)量差或發(fā)熱量不合適、電壓弱等，火花塞也容易變黑。但只要車一切正常，油耗不超標，火花塞不常壞，就別太在意它的顏色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）