氧傳感器可是汽車?yán)锖苤匾牟考?/p>

它能檢測汽車排氣管道中尾氣的含氧量，然后把這信息變成電信號傳給發(fā)動機的計算機，讓發(fā)動機實現(xiàn)閉環(huán)控制，提高燃油燃燒效率和質(zhì)量。

氧傳感器還能保證三元催化轉(zhuǎn)化器好好工作，把排氣里的碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物轉(zhuǎn)化凈化，減少排放污染物。

氧傳感器分二氧化鋯和二氧化鈦兩種，有結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快、維護容易、使用方便、測量準(zhǔn)這些優(yōu)點。它在各類煤、油、氣燃燒的爐體氣氛控制里也是最佳的測量方式。

一般車上有兩個氧傳感器，在排氣歧管的是前氧，三元催化后面的是后氧。前氧能調(diào)節(jié)混合氣濃度，要是它壞了，混合氣沒法修正，汽車就會油耗增加、功率下降。后氧負責(zé)監(jiān)測三元催化器的工作狀況，它壞了就沒法知道三元催化器咋樣了。

氧傳感器怕鉛中毒、硅中毒，燃燒工況差了積炭會污染它，讓它靈敏度下降甚至失效。所以加油得注意油品質(zhì)量，常看看油耗和發(fā)動機運行情況，有不正常趕緊處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）