新車(chē)磨合期結(jié)束后通常會(huì)更省油，但省油程度有限。

新車(chē)在磨合期內(nèi)，由于各部件之間的磨合以及正常的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗往往較高。比如，部件間的磨合較大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，所以耗油多。

而磨合期結(jié)束后，各部件間的匹配逐漸完善，減少了因不匹配產(chǎn)生的阻力，能一定程度降低油耗。但這并非絕對(duì)，具體省油量因車(chē)型而異。像家用經(jīng)濟(jì)型車(chē)，如 1.0、1.3、1.6 及 2.0 升排量的，百公里油耗可能從初始的 5 到 12 升降低到更理想狀態(tài)。不過(guò)，通常也就下降 3%到 5%，或者百公里 5 個(gè)油左右。

要想在磨合期后更有效地降低油耗，需注意一些事項(xiàng)。磨合期間，汽車(chē)轉(zhuǎn)速不能太高，手動(dòng)擋別長(zhǎng)時(shí)間一檔或低速低擋行駛，每個(gè)擋位要合理使用。自動(dòng)變速箱轉(zhuǎn)速別超 3500 轉(zhuǎn)。車(chē)不能猛烈駕駛，車(chē)身別太重，避免加大磨合壓力損害車(chē)輛。別長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，可適度高速但別太久。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度保持在 80 到 90 攝氏度能有效降油耗，避免低溫啟動(dòng)，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)省燃油。定期保養(yǎng)也很關(guān)鍵，比如保持進(jìn)氣系統(tǒng)清潔暢通，定期更換空氣濾清器，確保連接件松緊度適中，胎壓適中，輪胎與輪轂間隙無(wú)摩擦。

總之，新車(chē)磨合期結(jié)束后大多會(huì)更省油，但幅度有限。想進(jìn)一步節(jié)油，要注意駕駛習(xí)慣和車(chē)輛維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）