自動(dòng)擋車上的 L 檔主要是低速擋。

L 檔能限制升擋，讓擋位保持在較低位，從而獲得更大扭力。

它一般出現(xiàn)在 CVT 無(wú)級(jí)變速箱上，用于山路、坡度大的路況以及重載連續(xù)上坡等場(chǎng)景。

在爬坡時(shí)切換到 L 檔，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大扭矩輸出完成上坡，根據(jù)車速和扭矩情況，傳動(dòng)比在小范圍內(nèi)變化。

不過(guò)要注意，在轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)不要從 D 檔切換到 L 檔，否則可能導(dǎo)致鋼帶打滑損傷變速箱內(nèi)部零件。而且用 D 檔在車輛重載情況下上長(zhǎng)坡容易導(dǎo)致 CVT 變速箱過(guò)熱。

L 檔在一些自動(dòng)擋車型中，變速箱只會(huì)在 1 檔跟 2 檔之間來(lái)回切換，能為汽車提供足夠扭矩，利用低速高扭來(lái)爬坡。

在行駛泥濘路段或者需要強(qiáng)大牽引力上下陡坡的時(shí)候，L 檔是好幫手。

市區(qū)堵車走走停停時(shí)也能用 L 檔，減少變速箱頻繁換擋帶來(lái)的頓挫。

如果車沒(méi)有 L 檔，手自一體或者雙離合的車下長(zhǎng)坡或者上陡坡的時(shí)候，只需要將變速箱切換到手動(dòng)模式，然后利用檔桿或者撥片將檔位控制在 1 檔或 2 檔就能起到 L 檔的作用。

總之，L 檔能在特定場(chǎng)景下為車輛提供更強(qiáng)的動(dòng)力和更好的行駛控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）