D 檔旁邊的加減檔是手自一體變速箱的手動(dòng)模式。使用時(shí)，當(dāng)變速桿處于 D 擋，向右側(cè)扳動(dòng)，變速箱就切換為手動(dòng)模式。然后向上推是升擋，向下推是降擋。升擋需時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速符合要求，降擋則不需要。

比如在 2 擋低速行駛時(shí)，可能能升 3 擋，但速度和轉(zhuǎn)速不夠就升不了 4 擋；2 擋轉(zhuǎn)速過(guò)高，變速箱會(huì)自動(dòng)升擋；高擋位車速低，會(huì)自動(dòng)降擋。在一些具體場(chǎng)景很有用。

長(zhǎng)下坡時(shí)用手動(dòng)模式控制在低擋位，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，減少剎車次數(shù)，保障安全，比 D 擋下坡舒服，不用一直踩剎車且車速穩(wěn)定。

上陡坡走走停停，限制在 1 擋應(yīng)付頻繁陡坡起步，保護(hù)變速箱。坡度變化大的山路，限制在 2、3 擋保證低扭充足，爬坡有力，下山也能限制在 3、4 擋用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

高速公路超車時(shí)切換手動(dòng)模式降擋，利用低擋位大扭矩瞬間提速輕松超車。

另外，D 檔旁邊加減檔的變速箱還有其他擋位。P 檔是駐車檔，適合長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)用，要配合手剎。R 檔倒車用。N 檔是空檔，不能 N 檔滑行，短距離拖車可用，長(zhǎng)紅燈時(shí)可用 N 檔或 P 檔等待。D 檔是前進(jìn)擋。S 檔是運(yùn)動(dòng)擋，升擋時(shí)機(jī)延遲，只有 5 擋。還有，D 檔能直接換成 L 檔，但要注意車速控制在每小時(shí) 60 公里左右，不然車速快會(huì)有強(qiáng)頓挫感，沖擊變速箱影響壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）