測(cè)加速需要關(guān)閉 esp 主要有兩個(gè)原因。

一是 esp 主要通過(guò)制動(dòng)單個(gè)車(chē)輪來(lái)防止汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)失控，會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)單個(gè)輪胎點(diǎn)剎。但測(cè)加速時(shí)不需要這種干預(yù)，不然會(huì)干擾正常行駛軌跡和加速效果。

二是汽車(chē)做 0 -100 公里加速測(cè)試，起步全速油門(mén)，驅(qū)動(dòng)輪可能因摩擦力不足空轉(zhuǎn)。此時(shí) esp 會(huì)強(qiáng)制介入限制車(chē)輪空轉(zhuǎn)，影響起步速度和百公里加速成績(jī)。

ESP 包括電子剎車(chē)分配力系統(tǒng)、防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等功能，原理是通過(guò) ABS 電子控制單元，根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)，計(jì)算和分析確定車(chē)輪滑動(dòng)率和汽車(chē)行駛速度，再通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和制動(dòng)壓力器調(diào)節(jié)車(chē)輪滑動(dòng)率。

ESP 是汽車(chē)安全性能的集大成者，涵蓋 ABS、ASR 以及 VDC 等核心功能，還有 HBA、HHC、TPM 等輔助功能。ASR 防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能在車(chē)輛打滑時(shí)調(diào)整剎車(chē)力度和降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出防止失控。

測(cè)加速時(shí)，若 esp 開(kāi)啟，檢測(cè)到輪胎打滑會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，影響對(duì)車(chē)輛極限性能的準(zhǔn)確評(píng)估。

要注意的是，短按 ESP OFF 開(kāi)關(guān)僅關(guān)閉 ASR 功能，長(zhǎng)按超過(guò) 3 秒則同時(shí)關(guān)閉 ASR 和 VDC 功能，再次按下開(kāi)關(guān)可重新激活這些功能。

另外，在深雪中行駛，積雪較深車(chē)輛經(jīng)常打滑且易陷車(chē)時(shí)可酌情關(guān)閉 esp 緩行；車(chē)輛賽道行駛，esp 標(biāo)定保守影響高速過(guò)彎時(shí)，視情況也可關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）