三元催化器中的催化劑主要是鉑、銠和鈀這三種金屬。這些金屬被噴涂在載體上，從而形成了能發(fā)揮作用的催化劑。

其工作原理在于，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過排氣管排氣時(shí)，尾氣中的 CO、HC、和 NOx 三種有害氣體經(jīng)過三元催化反應(yīng)器中的凈化劑，三種氣體的活性增強(qiáng)，進(jìn)而發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng)。比如 CO 在高溫下被氧化成無色、無毒的二氧化碳?xì)怏w，HC 化合物在高溫下被氧化成水和二氧化碳，NOx 被還原成氮?dú)夂脱鯕?，最終使排氣得以凈化。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，其結(jié)構(gòu)一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層 4 部分組成。載體部件由多孔陶瓷材料制成，形狀多樣，有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。外觀類似于消聲器，由雙層不銹薄鋼板制成筒形，夾層中裝有絕熱材料石棉纖維氈，內(nèi)部是由載體和催化劑組成的凈化劑。

隨著使用，燃油中的硫、磷等有害物質(zhì)燃燒后會(huì)在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物，不良駕駛習(xí)慣或長期行駛在擁堵路面導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒，會(huì)在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭。這可能造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及 EGR 閥被沉積物阻塞卡滯等故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣超標(biāo)等問題。

所以定期清洗三元催化器很有必要，這也是降低用車成本的有效方法。對(duì)于三元催化器的清洗，可以利用三元催化器清洗劑，通過專門的清洗工具，類似醫(yī)院輸液的方式，即“打吊瓶”。清洗液通過進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，到達(dá)三元催化器，在一定溫度下與覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到清潔目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）