汽車?yán)滠噯?dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。

一是燃油混合物不穩(wěn)定。冷啟動(dòng)時(shí)燃油系統(tǒng)需要時(shí)間來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒，燃油和空氣混合物不夠均勻，有的氣缸燃燒不充分，有的過度燃燒，不均勻燃燒就會(huì)致引擎抖動(dòng)。

二是氣缸不平衡。汽車引擎多氣缸燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同壓力和動(dòng)力輸出，冷啟動(dòng)時(shí)氣缸間不平衡會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，隨著引擎升溫會(huì)逐漸平衡，抖動(dòng)減弱。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)自身振動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)傳遞到車輛，冷啟動(dòng)時(shí)更明顯，運(yùn)轉(zhuǎn)和升溫后會(huì)逐漸減弱。

四是怠速控制問題。冷啟動(dòng)時(shí)引擎控制單元進(jìn)行怠速控制調(diào)整，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)從而引起抖動(dòng)。

五是系統(tǒng)自檢。汽車很多系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)自檢，這可能導(dǎo)致引擎啟動(dòng)時(shí)有額外負(fù)荷從而引起抖動(dòng)。

六是混合比不合適。油氣混合比調(diào)節(jié)不當(dāng)，開環(huán)和閉環(huán)控制都可能存在問題，閉環(huán)控制的汽車中，氧傳感器工作溫度為 370 攝氏度。

七是氣門和進(jìn)氣道積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和進(jìn)氣道積碳會(huì)讓 ECU 誤判，因?yàn)榉e碳能吸收適量燃油。

八是水溫傳感器故障。冷起動(dòng)溫度低但傳感器傳遞錯(cuò)誤溫度數(shù)據(jù)，電腦噴油少就會(huì)抖動(dòng)。

九是個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器有誤差，導(dǎo)致噴油和點(diǎn)火時(shí)間控制不準(zhǔn)引起抖動(dòng)。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，燃油和潤滑油溫度也低，需濃混合氣但點(diǎn)火能量不足會(huì)抖動(dòng)。

十一是空氣流量計(jì)信號(hào)不正確、廢氣再循環(huán)閥或控制系統(tǒng)工作不正常、燃油質(zhì)量差等會(huì)致抖動(dòng)。

十二是活塞和活塞環(huán)磨損不均，壓縮比不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不均勻會(huì)引起抖動(dòng)。

要解決冷車啟動(dòng)抖動(dòng)問題，可以定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器，確保發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油和潤滑油溫度達(dá)標(biāo)，檢查空氣流量計(jì)信號(hào)和廢氣再循環(huán)閥等部件工作情況，使用高質(zhì)量燃油，定期更換活塞和活塞環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）