汽車怠速不穩(wěn)定主要有以下表現(xiàn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)明顯，機(jī)油尺把晃動(dòng)，正常平穩(wěn)的油尺把清晰，怠速不穩(wěn)時(shí)會(huì)模糊甚至像雙數(shù)。

從轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊看，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心來回抖動(dòng)或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)。

原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在駕駛位能感到車身劇烈抖動(dòng)。

會(huì)出現(xiàn)怠速熄火，即發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后從低速到高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但加速踏板松開后立即熄火，或先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出突嚕突嚕的響聲。

怠速時(shí)轉(zhuǎn)速高于正常范圍且無法調(diào)整降低。

轉(zhuǎn)速表指針上下波動(dòng)、指向不穩(wěn)定。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、旋轉(zhuǎn)不均勻。

造成汽車怠速不穩(wěn)定的原因有：

氣缸內(nèi)氣體作用力變化，各氣缸功率不平衡，各活塞做功行程時(shí)水平方向分力不一致。

噴油嘴堵塞，燃油系統(tǒng)供油壓力不足。

水溫傳感器故障。

進(jìn)氣管路漏氣，使 ECU 對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確。

排氣系統(tǒng)堵塞，如三元催化器堵塞導(dǎo)致排氣不暢。

火花塞火花過弱，氣缸火花塞工作異常導(dǎo)致缺缸。

節(jié)氣門位置傳感器故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，如高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀況不佳。

油壓不穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如引擎腳老化。

空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀。

解決汽車怠速不穩(wěn)定的方法：

檢查進(jìn)氣管、PVC 閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣。

查看空氣濾清器濾芯是否過臟。

檢查冷啟動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)是否正常。

具體來說，還有以下幾個(gè)方面：

一是節(jié)氣門體問題，節(jié)氣門積碳多影響開度和進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣濃度不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，要清潔積碳并檢查節(jié)氣門是否正常。

二是進(jìn)氣管問題，有裂縫或破損導(dǎo)致漏氣，使空氣流量計(jì)進(jìn)氣量檢測數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，電腦對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，要檢查進(jìn)氣管道有無泄漏，及時(shí)彌補(bǔ)或更換。

三是點(diǎn)火相關(guān)問題，點(diǎn)火線圈故障和火花塞老化，點(diǎn)火效率低，燃燒不充分，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，通過更換火花塞或點(diǎn)火線圈解決。

四是燃油供給相關(guān)問題，油泵故障導(dǎo)致供油壓力低，影響噴油嘴霧化效果，混合氣比例失調(diào)，噴油嘴臟堵影響噴油效果，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，要檢測燃油壓力和噴油嘴，有問題及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）