AUTOHOLD 功能是汽車上的自動(dòng)駐車功能。

在駕駛員等紅綠燈時(shí)，能代替駕駛員將車輛進(jìn)行駐車制動(dòng)，省去了駕駛員切換 P 檔或者拉手剎的操作，緩解右腳疲勞。

它不是簡(jiǎn)單的拉手剎，涉及到液壓和線拉制動(dòng)兩種功能之間的切換。上坡輔助功能也是 AUTohold 功能的一種擴(kuò)展。

這個(gè)功能在很多配備電子后輪制動(dòng)系統(tǒng)的車型上都有，是自動(dòng)替你拉手剎的功能。通過(guò) ABS/ESP 控制單元的動(dòng)作，車輛在必要時(shí)自動(dòng)進(jìn)入駐車制動(dòng)。

典型場(chǎng)景就是等紅綠燈時(shí)，自動(dòng)擋車不用從 D 擋換到 P 擋，開(kāi)啟此功能后，踩下剎車讓車輛停 1 秒，系統(tǒng)自動(dòng)激活，儀表上綠色指示燈亮，就可松開(kāi)剎車踏板，車輛不會(huì)往前走。前提是開(kāi)啟功能，即開(kāi)關(guān)上的燈亮。綠燈亮?xí)r，輕踩油門解除 HOLD 狀態(tài)，車輛正常啟動(dòng)。

Auto hold 為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，每次踩剎車停穩(wěn)后，駐車制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，剎車踏板有卸力感覺(jué)，此時(shí)可松開(kāi)剎車踏板，不會(huì)溜車。

它可以手動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉，開(kāi)關(guān)按鈕一般在電子手剎旁邊。主駕不系安全帶，無(wú)法開(kāi)啟。輕踩油門，自動(dòng)解除。有的車型倒車時(shí)不能自動(dòng)關(guān)閉，倒車時(shí)最好手動(dòng)關(guān)掉。

等待時(shí)間短，通過(guò) ESP 來(lái)控制制動(dòng)。車輛臨時(shí)停駐且短時(shí)間后需重新起動(dòng)，這種駐車交由 ESP 控制的剎車完成，電腦通過(guò)傳感器測(cè)量車身水平度和車輪扭矩，判定車輛溜動(dòng)趨勢(shì)并實(shí)施適當(dāng)剎車力度使車輛靜止。

等待時(shí)間長(zhǎng)，通過(guò)電子手剎控制制動(dòng)。臨時(shí)駐車超一定時(shí)限，剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車。車輛欲前行時(shí)，電子系統(tǒng)檢測(cè)油門踩踏力度及手動(dòng)擋車型離合器踏板行程判定是否解除剎車。

自動(dòng)駐車功能位于電子剎車旁邊，有時(shí)標(biāo)注為“autohold”，有時(shí)顯示為“AUTOHOLD”。按下按鈕后，指示燈顯示“ON”表明啟動(dòng)。

激活后停車等紅綠燈，駕駛員無(wú)需手動(dòng)手剎或電子手剎，自動(dòng)擋車型也不用在 D 擋和 N 擋、P 擋間頻繁切換。在斜坡上啟動(dòng)能防止車輛后滾，通過(guò)坡度傳感器和控制器提供精確駐車力。起車時(shí)，駐車控制單元根據(jù)離合器距離、捏合速度傳感器及油門踏板傳感器信息計(jì)算，驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，駐車制動(dòng)自動(dòng)釋放，確保車輛平穩(wěn)起步。

總之，AUTOHOLD 自動(dòng)駐車功能為駕駛員提供便利，提高車輛安全性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）