發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多。

比如傳感器出問(wèn)題，像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，要是損壞、接觸不良或者信號(hào)中斷，汽車(chē)的 ECU 就沒(méi)法準(zhǔn)確拿到發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，故障燈也就亮了。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不好也是常見(jiàn)原因，車(chē)主不按時(shí)保養(yǎng)，駕駛習(xí)慣又差，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)，故障燈就可能亮。

燃油和機(jī)油要是沒(méi)按要求加，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，導(dǎo)致故障燈亮。

混合氣燃燒不良也會(huì)讓故障燈亮，像發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵、機(jī)油堵塞這些故障都會(huì)引起，然后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或者爆震，被氧傳感器監(jiān)測(cè)到就不行了。

進(jìn)氣有問(wèn)題也不行，空空氣濾芯不干凈還不清洗會(huì)影響進(jìn)氣，嚴(yán)重了故障燈就亮。

加壓方面，進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器出故障，比如渦輪增壓器壞了，會(huì)讓故障燈亮，還可能漏油、油耗變大。

排氣有問(wèn)題也不行，后氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器、排氣凸輪軸和軸瓦故障，常見(jiàn)的像三元催化器故障就會(huì)導(dǎo)致故障燈亮，用了含鉛汽油、含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑，三元催化器碰撞了，都會(huì)讓它失效。

防盜系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法正常工作，故障燈就亮。

還有機(jī)油質(zhì)量差、傳感器故障、恒溫器異常這些原因。

氧傳感器故障可能是沒(méi)定期換機(jī)油，沒(méi)及時(shí)清洗防凍液雜質(zhì)引起的，油耗能增加 40%以上。

節(jié)溫器異常，水溫表長(zhǎng)時(shí)間升不到理想溫度，故障燈也亮。

故障燈報(bào)警通常是尾氣排放異常，可能超標(biāo)。

故障燈亮最直接的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，可能是油品不好、沒(méi)按時(shí)保養(yǎng)或者駕駛習(xí)慣的問(wèn)題，得清洗積碳。

排放故障燈亮也可能是氧傳感器問(wèn)題，換了就能解決。

還有汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)會(huì)讓混合氣燃燒不充分、產(chǎn)生積碳、堵塞油路和腐蝕部件，還會(huì)抖動(dòng)。

氧傳感器故障會(huì)讓混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。

空氣流量傳感器故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦拿不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，混合氣就不正常，可能怠速不穩(wěn)。

火花塞積碳會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不好。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震超過(guò)電腦調(diào)整范圍，故障燈也亮。

水溫傳感器壞了發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)讓汽車(chē)耗油大、冒黑煙、加速無(wú)力。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)靠傳感器由 ECU 控制，儀表盤(pán)有故障燈，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，黃色故障燈亮是發(fā)動(dòng)機(jī)自檢，啟動(dòng)后就滅。

故障燈亮分假性故障和真故障，假性故障像拆電瓶負(fù)極線、沒(méi)清除故障碼、解碼器能清除的故障碼。

真故障原因多，像節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等。

黃燈亮分車(chē)輛能行駛和限扭兩種，前者可能是節(jié)氣門(mén)等部件積碳或者工況不良，后者可能是氧傳感器等故障。

黃燈亮了車(chē)輛能繼續(xù)開(kāi)，但得盡快解決，比如檢查更換燃油濾芯、清洗節(jié)氣門(mén)及缸內(nèi)碳、電腦檢測(cè)氧傳感器等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）