豐田混動(dòng)和本田混動(dòng)有不少不同。

驅(qū)動(dòng)方式上，豐田混動(dòng)由燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，有增程式、并聯(lián)式等多種系統(tǒng)。本田混動(dòng)采用雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)，兩種電機(jī)在不同工況發(fā)揮優(yōu)勢，任何速度范圍都能提供足夠扭矩和功率。

混合動(dòng)力系統(tǒng)也不一樣，本田以電為主、油為輔，啟動(dòng)快，用鋰電池優(yōu)先工作。豐田則以油為主、電為輔，車輛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，靠電機(jī)靈敏平穩(wěn)起步。

發(fā)動(dòng)機(jī)及最大功率不同，豐田混動(dòng)搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，乘坐舒適，推背感強(qiáng)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。本田搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車身側(cè)向支撐好，方向盤可變轉(zhuǎn)向比，停車轉(zhuǎn)彎靈活。比如豐田 THS 混動(dòng)最大功率 160KW，本田 IMM 混合動(dòng)力車最大功率 158KW。

電池方面，豐田用鎳氫電池，本田用鋰離子電池。

能量回收方面，豐田的 THS-II 混合動(dòng)力系統(tǒng)能回收能量，車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)大功率時(shí)，部分動(dòng)力用于發(fā)電并儲(chǔ)存在電池中，減速、制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能也能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。

功率分配方式上，豐田傾向機(jī)械設(shè)計(jì)分配功率，通過行星齒輪組根據(jù)車速和指令分配功率流向，可直接驅(qū)動(dòng)車輪、先發(fā)電再驅(qū)動(dòng)或給電池充電后讓電池驅(qū)動(dòng)。本田傾向電氣設(shè)計(jì)分配能量，通過更大的變流單元吸收發(fā)動(dòng)機(jī)能量再進(jìn)行電驅(qū)動(dòng)和充電。

總的來說，兩者各有優(yōu)點(diǎn)，選擇哪種看個(gè)人喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）