采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的車型有不少，比如別克凱越、福特?？怂?、高爾夫、現(xiàn)代名圖、奇瑞 A3、鈴木羚羊、本田思域、馬自達(dá) 3 昂克賽拉、東風(fēng)日產(chǎn)的 Sylphy、廣汽本田的雷凌、榮威 550、比亞迪 S6、奧迪 A4L、奔馳 C 級、寶馬 3 系、雪佛蘭科魯澤、長安銳程 CC、領(lǐng)克 03、吉利星瑞、大眾凌渡、傳祺影豹、大眾速騰等。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)很多。首先，它能讓每個車輪單獨(dú)應(yīng)對路面狀況，減少相互干擾，比如在彎道中，外側(cè)車輪能更好承受側(cè)傾壓力，內(nèi)側(cè)車輪保持良好接地性，從而提高過彎穩(wěn)定性和抓地力。

其次，獨(dú)立懸掛能更精準(zhǔn)調(diào)整懸掛剛度和阻尼，適應(yīng)不同駕駛條件和路況。

再者，獨(dú)立懸掛質(zhì)量輕，可減少車身受到的沖擊，提高車輪地面附著力。

而且，能使用剛度小的較軟彈簧，改善汽車舒適性，還能降低發(fā)動機(jī)位置和汽車重心，提高行駛穩(wěn)定性。

另外，獨(dú)立懸掛能讓車廂底板和發(fā)動機(jī)安裝位置降低，增大車廂及行李箱空間。

不過，其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，要配備穩(wěn)定桿減少拐彎時的左右搖擺?？傊?dú)立懸掛系統(tǒng)在提升車輛操控性和舒適性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）