汽車的三元催化器一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里，形狀類似行軍壺，位于排氣歧管上，也就是排氣管的頭段，在排氣系統(tǒng)歧管和消聲器中間的位置。

其主要在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的前端，位于前后氧傳感器之間。有的汽車可能不止一個(gè)三元催化器。

三元催化器的載體通常由多孔陶瓷材料制成，表面覆蓋鉑、銠、鈀等貴重金屬作為催化劑。它能將汽車尾氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳（CO2）、水（H2O）和氮?dú)猓∟2）。

具體來說，將廢氣中的 HC 轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳，CO 轉(zhuǎn)化為二氧化碳，NOx 分解為氮?dú)夂脱鯕狻?/p>

要保證三元催化器正常工作且效率高，需要在 250 攝氏度以上，最佳工作溫度在 400℃到 800℃。

車主應(yīng)避免使用含鉛汽油，不要長(zhǎng)期在開環(huán)控制狀態(tài)下運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢，確保點(diǎn)火時(shí)間不過遲，避免長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)不成功。測(cè)量氣缸壓力時(shí)要拔下燃油泵的中控接頭。若有氣缸工作異常要及時(shí)停車檢查排除故障，避免噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等導(dǎo)致混合氣偏濃的情況。

正常使用時(shí)無需維護(hù)，不應(yīng)隨意拆卸，更換時(shí)要確保新催化器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）