汽車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要是用于控制車輛行駛方向的。

輪式車輛的轉(zhuǎn)向機構(gòu)通常由轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向桿系組成，要是采用動力轉(zhuǎn)向，還得配備液壓泵、操縱閥、作用缸和貯油罐，這些合起來叫液壓助力機構(gòu)。

常見的轉(zhuǎn)向機類型有球面蝸桿滾輪式、凸輪插銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式等。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很重要，它是兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力作為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需能量大部分由發(fā)動機通過動力轉(zhuǎn)向裝置提供，駕駛員只需出一小部分力。

但要是動力轉(zhuǎn)向裝置失效，駕駛員也得能獨立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。所以，動力轉(zhuǎn)向系是在機械轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上加了一套動力轉(zhuǎn)向裝置形成的。

對于最大總質(zhì)量 50t 以上的重型汽車，動力轉(zhuǎn)向裝置必須特別可靠，因為一旦失效，駕駛員通過機械傳動系加在轉(zhuǎn)向節(jié)上的力可能沒法讓轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

履帶式車輛是用履帶行駛系代替車輪行駛系的，它對地面單位壓力小、下陷小、附著能力強、行駛通過能力強。

現(xiàn)代中高級轎車和重型汽車普遍用動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這能大大改善汽車操縱輕便性，還能提高行駛安全性。

另外，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)要注意定期檢查儲液缺罐內(nèi)動力轉(zhuǎn)向液液面高度，熱態(tài)時（約 66℃，手摸感覺燙手），液面高度得在 HOT（熱）和 COLD（冷）標(biāo)記之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）