寶駿 510 的車身材質(zhì)多樣，有鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等。不同部位用途不同，材質(zhì)也不一樣。

像車門(mén)、引擎蓋和后備箱蓋等關(guān)鍵部位常用鋼板，碳纖維用于提升車身強(qiáng)度和減輕重量，鋁和強(qiáng)化塑料能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

寶駿 510 是承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸為麥弗遜，后懸為螺簧扭力梁結(jié)構(gòu)，多傳力路徑的籠式車身結(jié)構(gòu)保證安全和舒適。

其前防護(hù)結(jié)構(gòu)由防護(hù)杠外皮和防護(hù)杠組成，防護(hù)杠外皮是 PP 聚丙烯材質(zhì)，柔韌性強(qiáng)，能給行人提供保護(hù)。

整車高強(qiáng)度鋼材使用率達(dá) 54%，B 柱、車門(mén)防撞結(jié)構(gòu)有熱成型鋼板，抗拉強(qiáng)度 1500 兆帕，抗撞合格。

車身防撞結(jié)構(gòu)全面，前后防撞梁為單層沖壓弓形梁，前梁覆蓋面超 60%兩側(cè)有側(cè)向保護(hù)，后防撞梁直接固定在車體。車門(mén)有防撞桿和三條熱成型鋼加強(qiáng)筋。

車身結(jié)構(gòu)材料超過(guò) 55%是高強(qiáng)度鋼，經(jīng)過(guò) 4 次碰撞測(cè)試及 57 次 80 種嚴(yán)苛碰撞試驗(yàn)研發(fā)，承受撞擊極限大大提升。

安全配置上，標(biāo)配博世的 ESP、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制等，軟硬件都保證安全性能。

底盤(pán)經(jīng)過(guò)國(guó)際大師團(tuán)隊(duì)調(diào)校，經(jīng)過(guò)各種極端環(huán)境和路況測(cè)試，適應(yīng)各種駕駛環(huán)境。

總之，寶駿 510 的車身材質(zhì)精心挑選，安全性能出色，駕駛體驗(yàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）