發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，原因有不少。

像水溫、曲軸位置、空空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等這類(lèi)傳感器，要是損壞、接觸不良或者信號(hào)中斷，汽車(chē)的 ECU 就沒(méi)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，故障燈就會(huì)亮。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要是沒(méi)做好，車(chē)主沒(méi)按時(shí)保養(yǎng)，加上不良駕駛習(xí)慣，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)，這也能讓故障燈亮起來(lái)。

燃油和機(jī)油要是沒(méi)按要求添加，質(zhì)量不行，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，引發(fā)故障燈亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵、機(jī)油堵塞，會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不良，從而讓故障燈亮。

空空氣濾芯不干凈，沒(méi)定期清洗，影響進(jìn)氣，也可能導(dǎo)致故障燈亮。

進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器出故障會(huì)影響加壓。

后氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器、排氣凸輪軸和軸瓦故障，特別是三元催化器故障，會(huì)使故障燈亮。

汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)或防盜控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器不匹配會(huì)有影響。

機(jī)油質(zhì)量差、恒溫器異常等也會(huì)導(dǎo)致故障燈亮。

氧傳感器故障不僅讓故障燈亮，還會(huì)增加油耗。

節(jié)溫器異常時(shí)，水溫表長(zhǎng)時(shí)間升不到理想溫度，故障燈也會(huì)亮。

最直接的原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，導(dǎo)致尾氣排放不合格。積碳過(guò)多可能和油品質(zhì)量、沒(méi)按時(shí)保養(yǎng)、駕駛習(xí)慣有關(guān)，得清洗積碳。

排放故障燈亮還可能是氧傳感器問(wèn)題，換一個(gè)就行。

三元催化器失效、尾氣排放數(shù)據(jù)超出標(biāo)準(zhǔn)、所用燃油油品差、出現(xiàn)嚴(yán)重爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重缺缸、空氣流量計(jì)故障、水溫傳感器故障等都會(huì)讓故障燈亮。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳感器由 ECU 控制，儀表盤(pán)有故障燈顯示。

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)黃色故障燈亮，啟動(dòng)后熄滅，要是還亮就有故障，分黃色和紅色。紅色亮別行駛。黃色亮分假性和真故障。假性故障可以拆電瓶負(fù)極線，或者先前故障沒(méi)清碼，有的能用解碼器清碼。真故障原因多，像節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞故障、氧傳感器故障等。黃燈亮分車(chē)輛可行駛和限扭兩種情況。車(chē)輛能繼續(xù)行駛但得盡快解決，重點(diǎn)是檢查更換燃油濾芯、清洗節(jié)氣門(mén)及缸內(nèi)碳、電腦檢測(cè)氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）