長安汽車使用的發(fā)動機種類較多。

早期主要是 H 系列發(fā)動機，這是長安自主研發(fā)的直列 4 缸 16 氣門全鋁發(fā)動機，有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具備“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”優(yōu)點，像長安 CS75 就有搭載，匹配 6 擋手自一體變速箱，懸架采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架。

還有江鈴機械廠生產(chǎn)的江鈴牌發(fā)動機。

如今長安汽車更多使用自主研發(fā)的藍鯨 Bluecore 發(fā)動機，覆蓋 1.0 - 1.8L 排量區(qū)間，有 1.4T、1.5T、2.0T 等多種型號，以及 48V、HEV、PHEV、REEV 等不同技術(shù)方案。比如藍鯨 2.0TGDI 發(fā)動機，最大功率 171kw，最大馬力 233ps，峰值扭矩 360NM，采用 TC 廢氣渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力足還省油。

早期的如 GW4G15 的 1.5 升發(fā)動機，最大功率 110 千瓦，最大馬力 150 匹，最大扭矩 210 牛米。

長安汽車的藍鯨發(fā)動機在英國長安發(fā)動機研發(fā)中心完成，打破國外技術(shù)壟斷，具備高效超凈燃燒系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)等多種技術(shù)。像長安第二代逸動和長安銳程 CC 依靠藍鯨 NE1.4T 高壓直噴發(fā)動機在賽事中取得優(yōu)異成績，熱效率高達 40%，排名世界第三，動力響應(yīng)迅速、燃油效率高、靜音性能高。

此外，長安汽車還發(fā)布新藍鯨動力解決方案，包括新藍鯨混動專用發(fā)動機、可插混可增程的雙電機電驅(qū)、以及長安自主研發(fā)的智慧駕駛管理系統(tǒng)，新藍鯨發(fā)動機平臺包括 HE 1.5T 超高壓直噴混動專用發(fā)動機、HE 1.5NA 混動專用發(fā)動機、NE 1.5T 超高壓直噴發(fā)動機三種。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）