干式雙離合和濕式雙離合有很多區(qū)別。

散熱方式上，干式靠空氣散熱，濕式靠油液散熱，濕式散熱效率高。

結(jié)構(gòu)方面，濕式是多片離合器片在充滿液壓油的密封油室中，干式由兩個手動離合器組成，是手動擋摩擦片離合器。

工作環(huán)境不同，干式離合器片與發(fā)動機飛輪接觸，濕式離合器片浸泡在油液中。

傳動效率上，濕式結(jié)構(gòu)復(fù)雜能耗高，傳動效率低，干式傳動效率高。

響應(yīng)速度，干式金屬片直接接觸傳動快，濕式通過油液媒介慢。

承受扭矩，干式金屬摩擦片承受扭矩能力有限，適合小排量低扭矩車。

成熟度上，濕式散熱好，干式散熱差易高溫?zé)g。

成本造價，干式成本低，濕式高很多。

耐用程度，干式摩擦強散熱差易壞，濕式散熱好摩擦小耐用。

工作原理，干式通過從動盤摩擦片傳扭矩，濕式通過多片式離合器傳大扭矩。

變速箱安裝，干式不存在液力系統(tǒng)靠從動盤摩擦片傳遞扭矩，濕式在油液中散熱好性能穩(wěn)。

使用場景，干式不適合頻繁起步等，易過熱故障，濕式操作簡便故障率低。

總之，兩者各有特點，根據(jù)需求選擇合適的雙離合很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）