化油器版和電噴版有不少區(qū)別。

工作原理上，電噴版靠電噴系統(tǒng)用微電子技術(shù)控制進(jìn)發(fā)動機(jī)的空氣量，讓適量汽油從噴油器噴入，化油器則靠氣道內(nèi)負(fù)壓將汽油和空氣混合。

供油方式不同，電噴靠噴油器，噴油脈寬按 ECU 內(nèi)部程序指令變，化油器沒噴油嘴，靠氣道供油。

啟動方式有別，化油器車要踩油門啟動，電噴車不用。

動力大小也不一樣，電噴車動力相對大，化油器車動力相對小。

后期維護(hù)不同，化油器版結(jié)構(gòu)簡單，普通人能自行拆解清洗保養(yǎng)，電噴版零件多，得專業(yè)人士保養(yǎng)。

排放控制方面，電噴摩托車能更好控制污染物排放，讓燃油燃燒充分，因它能通過系統(tǒng)計算傳感器數(shù)據(jù)精準(zhǔn)供油。

油耗控制上，理論上電噴更省油，它供油精準(zhǔn)，燃油效率高，化油器版被動供油，難精準(zhǔn)供油。

發(fā)動機(jī)功率和性能調(diào)校，電噴摩托車優(yōu)勢大，更靈活。

動力響應(yīng)性能，化油器摩托車靈敏快速，電噴摩托車會有“慢半拍”感覺。

啟動性能，電噴摩托車優(yōu)秀，正常很少啟動困難，化油器車汽油霧化差，冬天難啟動。

環(huán)境適應(yīng)能力，電噴摩托車更強(qiáng)，高低海拔都能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）