想要辨別汽車是三缸還是四缸，辦法不少。

先看排量，常見的 1.2L、1.0L 發(fā)動機多是三缸，也有部分 1.5L 發(fā)動機是三缸。

再打開發(fā)動機蓋，瞧瞧進氣歧管和排氣歧管數量，三個就是三缸，四個就是四缸。還能看高壓點火線圈個數，這也能區(qū)分。

三缸和四缸發(fā)動機有不少差別。三缸發(fā)動機結構簡單、體積小、重量輕，布局容易。四缸發(fā)動機則結構復雜些，重量較重，布局復雜。

氣缸數不同，三缸機少一個氣缸，發(fā)動機尺寸就小。

動力方面，別以為三缸機動力就差，像廣汽本田凌派，老款 1.8L 四缸自然吸氣發(fā)動機換成 1.0L 三缸增壓發(fā)動機，排量減半，功率雖略低，但扭矩更大。

現(xiàn)在三缸發(fā)動機基本都帶渦輪增壓，就是為補排量小動力弱的不足。另外，是否有渦輪增壓器也是區(qū)別之一。

政策上也有不同，比如車船稅按排量征收，1.5L 是收費標準界線，像凌派，1.8L 老版按高標準交錢，1.0T 新版按低標準交錢。

工程師通過技術手段提高三缸機運轉平順性，像加裝平衡軸、用特制機腳墊等，很多三缸機用起來和四缸機幾乎沒區(qū)別。

如今三缸發(fā)動機技術成熟，像上汽通用的新一代 Ecotec 1.3T/1.0T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，用單缸燃燒最優(yōu)設計，排量小了，動力性能和燃油經濟性卻提高了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）