發(fā)動機動力不足可能由多種原因?qū)е隆?/p>

油路和電路方面，比如油路不暢、進氣受阻、混合氣過稀或過濃、點火時間不對、排氣管泄漏、高壓分支泄漏或脫落、分電器插孔泄漏或竄點、分配器凸輪磨損不均、火花塞積碳或裂紋、氣缸壓力不足、氣缸墊燒蝕未密封、氣門座燒蝕未密封或脫落、氣門太軟、活塞環(huán)咬合或?qū)?、活塞與氣缸間隙過大、氣門正時異常、少數(shù)氣缸不工作等。

燃油供給系方面，燃油質(zhì)量差、油路故障、汽油進入燃燒室量未達標。

點火系方面，點火過早或過遲。

氣缸壓縮壓力方面，進氣量不足、氣缸嚴重磨損致使配合間隙增加密封性變差、氣缸蓋漏氣。

發(fā)動機過熱方面，曲軸箱內(nèi)潤滑油問題、水泵和溫控器工作不良、皮帶打滑、冷卻系統(tǒng)水垢多。

還有發(fā)動機周邊傳感器故障、點火線圈故障、缸線損壞、發(fā)動機缺油、火花塞故障、噴油嘴堵塞、汽油泵故障、發(fā)動機故障等。

表現(xiàn)為汽車踩油不走、上坡無力。

檢修時先測量燃油分配管壓力在 0.25 至 0.3MPa 之間，再檢查節(jié)氣門電位計，然后檢查并清洗或更換噴油器，檢查點火線圈。

怠速正常但中高速功率不足重點檢查凸輪軸位置傳感器和爆震傳感器。

檢查凸輪軸位置傳感器，先測針腳 1 和 3 間電源電壓應(yīng)為 5V，再測插頭針腳 2 和 3 之間電壓應(yīng)是電池電壓，最后插上插頭啟動發(fā)動機測針腳 2 和 3 間電壓約為 6V。

檢查爆震傳感器要用 20 ?！っ讛Q緊力矩擰緊，再拔出檢查三個觸點是否短路。

解決方法包括將加速踏板踩到底看節(jié)氣門能否全開，檢查進氣和排氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣，檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常，包括燃油壓力、噴油器運行情況和汽油質(zhì)量，檢查點火系統(tǒng)和點火正時是否正常，檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)操作是否正常，檢查氣缸壓力。

發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)基本正常但帶負荷運轉(zhuǎn)時加速緩慢、上坡無力、加速踏板踩到底仍動力不足、轉(zhuǎn)速提不高、達不到最高車速，可能是空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門調(diào)整不當、燃油壓力過低、噴油器堵塞或霧化不良、水溫傳感器故障、空氣流量計故障、點火不對或高壓火花過弱、發(fā)動機氣缸壓縮壓力過低。

故障診斷與排除時，將加速踏板踩到底檢查節(jié)氣門能否全開，檢查空氣濾清器有無堵塞，進行故障自診斷，檢查節(jié)氣門位置傳感器的怠速開關(guān)和全負荷開關(guān)調(diào)整是否正確，檢查點火正時、水溫傳感器、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器、所有火花塞、高壓線、點火線圈，檢查燃油壓力，拆卸噴油器檢查噴油量，測量氣缸壓縮壓力。

從點火系統(tǒng)、機械方面、油氣配比和電腦幾方面考慮，檢查點火系統(tǒng)可通過踩油門聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音判斷點火早晚，也可用點火提前角測試儀測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）