別克英朗用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。英朗有三缸版車型也有四缸版車型。其一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.3 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.0T 的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)從 1500 轉(zhuǎn)到 5200 轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出最大扭矩，上一代 1.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則要到 4400 轉(zhuǎn)時(shí)才可輸出最大扭矩，新款動(dòng)力更好。

新英朗搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在噪音和抖動(dòng)控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)。帶吸振器的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪等部件的加入，讓其抖動(dòng)和噪音甚至超過同級(jí)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5 升自然吸氣最大功率為 83kw，最大扭矩為 141 牛米，1.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 120kw，最大扭矩為 230 牛米。

有的車主反映 1.3T+6AT 起步快、超車動(dòng)力充沛，而 1.0T+雙離合的系統(tǒng)起步有點(diǎn)肉、上坡加大油門、超速力不足、低速換擋有頓挫、怠速噪音大，但油耗滿意。

別克英朗全系三缸仍賣得好，一是終端優(yōu)惠大，二是別克在國(guó)內(nèi)影響力強(qiáng)。

外觀游離在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)和大氣穩(wěn)重之間，前臉飛翼設(shè)計(jì)，黑色瀑布式進(jìn)氣格柵與車燈連為一體。車身尺寸在同級(jí)別中屬中等，乘坐空間足夠。內(nèi)飾雖多塑料材質(zhì)但做工精細(xì)，常觸碰地方用軟質(zhì)材料包裹。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）