柴油機(jī)無法啟動的原因有很多。

首先是環(huán)境溫度太低，這時應(yīng)做好預(yù)熱工作。

其次，起動轉(zhuǎn)速低也會導(dǎo)致無法啟動，比如手搖起動的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，并將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常壓縮；電起動機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢，大多系起動機(jī)無力，要對電器線路詳細(xì)檢查。

再者，柴油霧化不好、不能準(zhǔn)確及時噴入燃燒室內(nèi)，或者燃燒室里壓縮空氣溫度不足，無法滿足著火和爆發(fā)條件，這就要求啟動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和氣缸內(nèi)一定的溫度。

另外，壓縮系統(tǒng)故障也是常見原因，壓縮結(jié)束時氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定值，缸內(nèi)混合氣不能正常點(diǎn)火。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)出問題也不行，比如低壓油路中柴油箱缺油、油路不暢通；高壓油路中噴油泵連接裝置和噴油正時不正常。

還有，噴油泵的一些部件出故障，像柱塞磨損、出油閥卡住或出油閥彈簧折斷、柱塞彈簧折斷、柱塞卡在柱塞套內(nèi)等。

再就是燃油系統(tǒng)有問題，比如油箱中無油或未開油箱開關(guān)，燃油供給系統(tǒng)有空氣或水分過多，管路或?yàn)V清器堵塞。

空氣濾清器堵塞、氣門間隙過小或氣門密封不良、活塞、活塞環(huán)或氣缸套磨損、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障、低溫環(huán)境下柴油結(jié)冰等也會造成無法啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）