分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)有很多不同。

分時(shí)四驅(qū)得駕駛員手動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)間選，像越野時(shí)能手動(dòng)接通四驅(qū)脫困，平時(shí)正常開(kāi)用兩驅(qū)省油。

適時(shí)四驅(qū)不用手動(dòng)調(diào)，平常是前驅(qū)，前橋打滑超 1 秒才給后輪動(dòng)力。

它們使用車輛不一樣，分時(shí)四驅(qū)常見(jiàn)于帶前后整體橋的手動(dòng)分動(dòng)器四驅(qū)車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；適時(shí)四驅(qū)多被城市 SUV 采用，基本是前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。

狀態(tài)切換也不同，適時(shí)四驅(qū)兩驅(qū)為主必要時(shí)自動(dòng)變四驅(qū)；分時(shí)四驅(qū)要手動(dòng)切換兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)。

技術(shù)上，分時(shí)四驅(qū)靠駕駛者手動(dòng)操作分動(dòng)器選模式，能保動(dòng)力和通過(guò)性還省油；適時(shí)四驅(qū)由電腦芯片識(shí)別環(huán)境并切換。

結(jié)構(gòu)上，分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱像變速箱，齒輪能接合分開(kāi)，主軸不接觸前軸就是兩驅(qū)，只有接合和斷開(kāi)兩種狀態(tài)；適時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱里有離合器片，靠摩擦傳動(dòng)力，能通過(guò)壓緊程度調(diào)前后軸動(dòng)力分配，狀態(tài)無(wú)限。

使用上，分時(shí)四驅(qū)車有切換旋鈕或按鍵，公路上空擋換兩驅(qū)，四驅(qū)硬鏈接，好路面轉(zhuǎn)彎可能側(cè)翻。

選哪種四驅(qū)看駕駛需求和環(huán)境，常走惡劣路或穿越崎嶇地形選全時(shí)四驅(qū)，偶爾路況不好可選適時(shí)或分時(shí)四驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）