點火線圈總是壞的原因有不少。

首先，絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞，這在高溫高壓環(huán)境下工作容易出現?；鸹ㄈg隙過大，會讓主線圈負荷大、發(fā)熱多、絕緣層老化快；火花塞間隙過小則使次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化也快。組裝的點火線圈可能因絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發(fā)熱快、三極管質量不高，導致壽命短。

其次，電源系統(tǒng)、火花塞、ECU 單元和點火模塊等零部件，隨著使用時間增加，參數變化甚至失效，影響點火線圈及整個電路正常工作。像火花塞發(fā)火部積碳、沉積污損，或電極受損導致間隙過大或者過小，點火線圈長期不更換，點火模塊被擊穿，發(fā)動機散熱冷卻系統(tǒng)有問題，這些都會讓點火線圈容易損壞。

還有，發(fā)電機發(fā)電量過高，點火線圈負載過重；汽油質量不好；汽缸壓縮比不對；電腦板程序故障；電源電壓不穩(wěn)定；高壓線電阻不正常；次級有短路現象；點火控制器初級電流過高導致點火線圈過熱；受到高溫、高壓波工作不好；線圈本身質量問題；發(fā)火器集成塊工作不良等，也都可能造成點火線圈老是損壞。

另外，電流熱效應破壞線圈絕緣，批次備件有設計制造問題，發(fā)動機過熱烤化線圈絕緣漆膠，高壓線斷路讓高壓電無路可通，容易造成高壓線圈被擊穿，這些也是原因。

總之，為避免點火線圈總是損壞，要注意檢查相關部件，及時更換老化或有問題的零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）