增程式電動車長途行駛不一定能省油。

增程式電動車動力系統(tǒng)由電池組、增程器、發(fā)電機和驅(qū)動電機組成。電池組滿電時直接供電給驅(qū)動電機，電量不足時增程器啟動發(fā)電補充。

在長途行駛中，它能否省油得分情況。市區(qū)內(nèi)用純電短途接駁、通勤，成本和純電差不多。但高速長途時，可能比油車油耗高，因為油車高速時發(fā)動機效率高，而增程式要經(jīng)過能量多次轉(zhuǎn)換有損耗。

不過，很多車企對高速油耗做了改進，有了明顯好轉(zhuǎn)。增程式工作原理簡單，電機驅(qū)動車輪，增程器在電量不足時充電，且增程器運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速在最高熱效率區(qū)間，平衡輸出功率和油耗。

但增程車車內(nèi)空間有限，兩套動力系統(tǒng)導(dǎo)致塞不下大電池包。

所以，要判斷增程式電動車長途行駛是否省油，得綜合考慮多種因素，比如車速、路況、車輛改進情況等。如果長途以中低速行駛，且車輛改進較好，可能會省油；若高速行駛較多，可能就不省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）