發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分組成。

氣門組包括氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖夾等零件。氣門起著密封燃燒室、控制燃料輸入與廢氣排出的作用，分為進(jìn)氣門與排氣門。氣門導(dǎo)管是氣門的導(dǎo)向裝置，氣門油封防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管導(dǎo)致機(jī)油流失，氣門彈簧保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，氣門彈簧座將氣門彈簧的張力施加給氣門機(jī)構(gòu)，氣門鎖夾卡住氣門使其在彈簧作用下回位。

氣門傳動(dòng)組包含凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸正時(shí)齒輪、氣門挺桿、氣門頂杯、氣門推桿等部件。凸輪軸上的凸輪控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。

按氣門布置形式，配氣機(jī)構(gòu)分側(cè)置氣門式和頂置氣門式。按凸輪軸布置形式，有下置式、中置式和頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)。按發(fā)動(dòng)機(jī)每缸氣門數(shù)量，有二氣門、三氣門、四氣門、五氣門等配氣機(jī)構(gòu)，每缸超過(guò)二氣門的稱為多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

在常見(jiàn)的凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中，氣門組零件有氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座和氣門鎖夾等；氣門傳動(dòng)組零件包括凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、搖臂軸座和氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)?。下置凸輪軸由曲軸定時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。

凸輪軸中置式配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸置于機(jī)體上部。頂置氣門式是目前應(yīng)用廣泛的配氣機(jī)構(gòu)型式，進(jìn)氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。比如在頂置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，包括由正時(shí)齒輪和凸輪軸組成的驅(qū)動(dòng)組，由挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸組成的配氣傳動(dòng)組，以及由氣門、氣門彈簧、導(dǎo)管、彈簧座和鎖止板組成的配氣組。

配氣機(jī)構(gòu)的這些組成部分協(xié)同工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸按照特定工作循環(huán)和點(diǎn)火順序要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，讓新鮮的可燃混合氣或空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)排出，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）