車上的 OBD 接口作用可大了。

它是車載自動診斷系統(tǒng)的一部分，能實時監(jiān)控車輛好多方面的運行狀況。像發(fā)動機性能、排放系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)這些都能監(jiān)控。

要是汽車哪個系統(tǒng)或部件出問題了，它能馬上檢測到異常，還會給警告。故障時，警告燈或檢查發(fā)動機警告燈就亮了，同時動力總成控制模塊會把故障信息記下來。

通過專業(yè)設(shè)備和程序能讀故障碼，方便分析解決問題。OBD 接口工作時，會監(jiān)測發(fā)動機、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等，保證車輛性能和排放達標。

這些系統(tǒng)和部件的信息通過 ECU 連起來，在 OBD 接口診斷結(jié)果里體現(xiàn)。車出故障指示燈，技師用電腦連 OBD 接口能知道故障碼，判斷車哪有問題好維修。

沒有這功能，靠人力排查故障可費勁了。維修人員用汽車原廠專用儀器讀故障碼能快速定位，省人工診斷時間。

說白了，連 OBD 接口能實時看汽車數(shù)據(jù)、檢測故障，給汽車修理、開發(fā)功能、改造設(shè)備都提供方便。

OBD 實時監(jiān)測好多東西，像進氣歧管壓力、進氣溫度、空氣流速、節(jié)氣門位置、氧傳感器電壓、燃油壓力等。

OBD 就是車載自動診斷系統(tǒng)，作用是汽車運行時監(jiān)控發(fā)動機和其他工作模塊狀態(tài)，有異常就記故障碼。保養(yǎng)檢修時，維修人員靠故障碼能迅速準確找到相關(guān)零部件維修。

以前 OBD 系統(tǒng)不同品牌車型不兼容，沒自檢功能，普及度不高。后來有了統(tǒng)一標準，所有車都按新標準設(shè) OBD。OBD-II 排放針對性強，有毒氣體排放超標故障燈就亮。

現(xiàn)在汽車電氣化，OBD 承擔(dān)更多行車記錄功能，原車儀表盤不顯示的信息能通過它讀出來。像智駕盒子這種插在 OBD 接口的車載智能終端，有北斗+GPS 雙模高清定位功能，能記車輛行駛軌跡，內(nèi)置電池，拔下設(shè)備會給手機提醒。

OBD 有點像汽車“黑匣子”，能記錄保存汽車工況數(shù)據(jù)并分析。

OBD 檢查是汽車檢測技術(shù)，監(jiān)控發(fā)動機，檢測尾氣超不超標，超標就警告。年檢時 OBD 檢測數(shù)據(jù)異常，尾氣達標也過不了。

OBD 接口一般在汽車方向盤左下方，方便連接診斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）