1.6 排量的 F1 賽車之所以這么快，原因有很多。

首先，它配備了強大的動能回收系統(tǒng)和超級渦輪增壓系統(tǒng)。這兩大系統(tǒng)相互配合，極大提升了動力輸出。普通家用車的渦輪增壓系統(tǒng)無法與之相比，F(xiàn)1 賽車的渦輪增壓器與電動機連接，駕駛員松開油門踏板后，電動機仍能推動渦輪增壓器旋轉，大幅降低渦輪遲滯現(xiàn)象。

其次，F(xiàn)1 賽車發(fā)動機轉速超高，最高可達 19000 轉每分鐘，而家用車啟動后的怠速通常為 750 轉每分鐘左右，F(xiàn)1 賽車的怠速都達到 7500 轉每分鐘，高轉速意味著單位時間內做功次數(shù)更多，功率也就更高。

再者，F(xiàn)1 賽車還采用了混合動力系統(tǒng)，不僅有內燃機，還有功率和扭矩都很大的電動機，二者共同作用，為賽車提供了超強動力。

另外，F(xiàn)1 賽車在造車技術上處于頂端，其結構和部件使用鋁鉻合金，強度高且重量輕，能夠讓賽車動力更充分地發(fā)揮。

還有，F(xiàn)1 賽車的發(fā)動機零件復雜，約有 5000 個，工藝復雜，制作曲軸需 2 個月，組裝發(fā)動機要 2 星期，但其整體重量不足 200kg。

同時，F(xiàn)1 賽車的進氣量大，全速運轉時進氣量可達 600 公升/分鐘，發(fā)動機噪音在全速行駛時可達 160 分貝。

總之，1.6 排量的 F1 賽車能如此之快，是上述眾多先進技術和優(yōu)質設計共同作用的結果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）