汽車空氣流量傳感器主要有以下幾種類型。

活門式空氣流量傳感器，常見于汽油發(fā)動機，安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間，能檢測進氣量并轉(zhuǎn)化為電信號輸入微機，由空氣流量計與電位計組成，可精確控制發(fā)動機噴油量，提高燃燒效率，減少燃油消耗。

卡曼渦旋式空氣流量傳感器是新型的，利用卡曼渦旋原理，通過檢測渦旋數(shù)量和速度計算空氣流量，具有高精度、高靈敏度和高響應速度的優(yōu)點，能提升發(fā)動機燃燒效率和性能。

溫壓補償空氣流量傳感器能測量空氣流量并進行溫度和壓力補償，會根據(jù)環(huán)境變化自動調(diào)整測量結(jié)果，保證不同工況下發(fā)動機的燃燒效率，在現(xiàn)代汽車中應用廣泛。

還有根據(jù)進氣檢測方式不同的分類，比如容積式，其中包括葉片式、卡爾曼渦流式和芯測式；質(zhì)量式分為熱線式和熱膜式。

此外，按檢測進氣量方式區(qū)分，有 D 型和 L 型。D 型是壓力型，利用壓力傳感器檢測進氣歧管內(nèi)絕對壓力，屬間接測量，測量精度不高但成本低。L 型是流量型，直接測量吸入進氣管的空氣流量，測量精度高，又分體積流量型如葉片式、量芯式、渦流式，質(zhì)量流量型如熱絲式和熱膜式，質(zhì)量流量型中熱膜式使用壽命長，像桑塔納 3000、薩特、別克系列車型轎車都采用了熱膜式空氣流量傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）