汽車差速器主要由兩個(gè)側(cè)齒輪、兩個(gè)行星齒輪、行星架、環(huán)形齒輪、差速器殼、半軸齒輪、行星齒輪軸組成。

其中，側(cè)齒輪通過半軸與車輪相連，行星架與環(huán)形齒輪連接，環(huán)形齒輪與動(dòng)力輸入軸相連。傳動(dòng)軸傳過來的動(dòng)力通過主動(dòng)齒輪傳遞到環(huán)齒輪上，環(huán)齒輪帶動(dòng)行星齒輪軸一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)側(cè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪前進(jìn)。

當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，左右兩個(gè)輪受到的阻力一樣，行星齒輪不自轉(zhuǎn)，把動(dòng)力傳遞到兩個(gè)半軸上，這時(shí)左右車輪轉(zhuǎn)速一樣。

當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪受到的阻力不一樣，行星齒輪繞著半軸轉(zhuǎn)動(dòng)并同時(shí)自轉(zhuǎn)，從而吸收阻力差，使車輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)，保證汽車順利過彎。

在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪做的是圓弧的運(yùn)動(dòng)，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速必然要高于內(nèi)側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，存在速度差。如果驅(qū)動(dòng)輪直接通過一根軸剛性連接，兩側(cè)輪子轉(zhuǎn)速必然相同，過彎時(shí)就會(huì)發(fā)生干涉現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)彎困難，所以汽車的驅(qū)動(dòng)橋上安裝差速器來解決這個(gè)問題。

布置在前驅(qū)動(dòng)橋的稱為前差速器，在后驅(qū)動(dòng)橋的稱為后差速器，安裝在四驅(qū)汽車中間傳動(dòng)軸上調(diào)節(jié)前后輪轉(zhuǎn)速的則稱為中央差速器。

差速器的作用在于在兩個(gè)輸出軸之間分配扭矩，確保兩個(gè)輸出軸以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，用于保證各驅(qū)動(dòng)輪在各種運(yùn)動(dòng)條件下的動(dòng)力傳遞，避免在輪胎和地面之間打滑。它能讓汽車在直線行駛時(shí)，左右車輪轉(zhuǎn)速幾乎相同，而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪轉(zhuǎn)速不同，實(shí)現(xiàn)左右車輪轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）