雙離合變速箱是自動(dòng)擋變速器。

它有兩組離合器，一個(gè)控制奇數(shù)擋，另一個(gè)控制偶數(shù)擋。掛入 1 擋后，2 擋就已準(zhǔn)備好，需要時(shí)直接結(jié)合 2 擋離合器就行。

目前常見的雙離合有大眾的 DSG、福特的 Powershift 等。它的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，比手動(dòng)變速箱多一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，能在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上開發(fā)，生產(chǎn)研發(fā)成本低，生產(chǎn)也容易。

雙離合變速箱換擋直接、動(dòng)力損失小，燃油消耗能降低 10%以上。很多性能車和超跑用它，因?yàn)閭鲃?dòng)效率高、換擋速度快。不少家用自動(dòng)擋汽車也用，能降低成本，給駕駛員換擋干脆利落的感受。

汽車變速箱分手動(dòng)和自動(dòng)兩大類，自動(dòng)擋又可細(xì)分為 AT、AMT、DCT 和 CVT 。

雙離合變速箱通過改變傳動(dòng)比，適應(yīng)行駛條件變化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況工作，還能在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變時(shí)使車倒退，利用空擋中斷動(dòng)力傳遞以便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等。

雖然雙離合類似手動(dòng)變速箱組合，但能自動(dòng)換擋，是帶有自動(dòng)換擋技術(shù)的手動(dòng)檔，也具備手自一體模式。

AT 使用液力變矩器傳遞，緩沖作用讓換擋頓挫感小，油耗也下降，通過行星齒輪組進(jìn)行檔位升降切換。雙離合用離合器片傳遞動(dòng)力，通過兩根軸切換奇數(shù)和偶數(shù)檔動(dòng)力，保證始終有檔位有動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)高速換擋。

從用戶操作感受來(lái)說，AT 和雙離合在使用方式和區(qū)別不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）