承載性和非承載性的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

非承載式車身底盤有專門的受力結(jié)構(gòu)，車架承載車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都裝在車架上。其優(yōu)點(diǎn)是車身強(qiáng)度和剛性高，抗沖擊力和抗顛簸能力強(qiáng)，走顛簸路更平穩(wěn)舒適，安全性高，適合載重車和越野車。但缺點(diǎn)是重量大、重心高，乘坐舒適性差。

承載式車身取消了獨(dú)立剛性車架，整個(gè)車身成單體結(jié)構(gòu)，承受外力結(jié)構(gòu)部件與乘員乘坐車身部分為一體。其優(yōu)勢在于重量輕、重心低、車內(nèi)空間利用率高，舒適性和操控性好，輕量化設(shè)計(jì)使車輛更靈活，適合家用。但碰撞時(shí)車架變形量可能較大。

承載式車身除乘載外，直接承受各種負(fù)荷力，安全性和穩(wěn)定性提高，質(zhì)量小、高度低，裝配容易。

非承載式車身有獨(dú)立大梁，底盤強(qiáng)度高，抗顛簸好。但遇到危險(xiǎn)如翻車，厚重底盤可能威脅車身。

承載式車身更穩(wěn)定，安全性能好。承載式車身將車身和底盤融合，本身有強(qiáng)度和剛性，能承受力和扭矩。

非承載式車身車身只起支撐，底盤受力，行駛中通過彈簧和減震器連接吸收顛簸震動(dòng)。

承載式車身優(yōu)點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能，缺點(diǎn)是車身重影響加減速。

非承載式車身優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單易維護(hù)修理，缺點(diǎn)是強(qiáng)度和剛性差，易受顛簸震動(dòng)影響。

承載式車身碰撞時(shí)車身和底盤共同受力減少人員受傷風(fēng)險(xiǎn)，非承載式車身要額外加強(qiáng)結(jié)構(gòu)保證強(qiáng)度，否則碰撞時(shí)可能車身變形影響安全。

總之，兩者各有優(yōu)劣，選擇哪種要根據(jù)使用場景和需求，消費(fèi)者應(yīng)按自身需求和喜好選車，獲得更好體驗(yàn)和安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）