奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪特有的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)從 1980 年第一代開(kāi)始，至今已歷經(jīng)七代發(fā)展，技術(shù)不斷革新。

它是全時(shí)四驅(qū)的代表產(chǎn)品，在奧迪的許多高性能車(chē)型中都有應(yīng)用，口碑良好且實(shí)力強(qiáng)大。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件從第二代開(kāi)始便是著名的托森差速器，具有扭矩感應(yīng)功能。正常行駛時(shí)，會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以 50:50 的比例分配給前后軸，確保車(chē)輛穩(wěn)定和操控性。

遇到車(chē)輪打滑，能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，把更多動(dòng)力傳遞給非打滑車(chē)輪，保證動(dòng)力輸出和行駛安全。而且，它能根據(jù)不同駕駛環(huán)境和天氣條件，實(shí)現(xiàn)前后軸之間完全無(wú)限制的扭矩分配。一般情況下，扭矩主要給后輪，需要時(shí)能快速切換給前輪，提高通過(guò)性和駕駛者信心、安全性。

此外，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)還與車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)配合，在濕滑路面有效防止車(chē)輛打滑或側(cè)傾，大大提高行駛穩(wěn)定性和安全性。

目前，奧迪 Q7 搭載的最新 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)中，中央差速器采用了冠齒差速器，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕，轉(zhuǎn)矩分配范圍更廣。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布局，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)使用托森中央差速器，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)則采用瀚德電控多片離合式中央差速器。

總之，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪 Q7 在復(fù)雜路況下保持卓越性能的關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）