自適應(yīng)巡航與定速巡航有不少不同之處。

性質(zhì)上，定速巡航能讓車輛定速行駛，自適應(yīng)巡航更智能，能判斷周邊物體來(lái)控制車速。

作用方面，自適應(yīng)巡航能保持車輛縱向行駛，有碰撞危險(xiǎn)會(huì)提示并主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)，定速巡航緊急時(shí)得車主自己操作。

用途上，自適應(yīng)巡航高速、城市路況都行，定速巡航只適合路況好的，像高速、車少的情況。

控制模塊、適用路況、功能也不同。

作用上，定速巡航啟用后自動(dòng)保持車速，自適應(yīng)巡航根據(jù)車距傳感器反饋信號(hào)判斷道路情況控制車輛，還能按駕駛者踏板用力決定是否執(zhí)行巡航。

特點(diǎn)上，自適應(yīng)巡航能按需降速甚至自動(dòng)制動(dòng)，定速巡航是精準(zhǔn)電子控制避免機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)。

原理上，定速巡航通過(guò)讀取車速傳感器脈沖信號(hào)與設(shè)定速度比較控制供油量，自適應(yīng)巡航靠雷達(dá)傳感器監(jiān)控交通自動(dòng)調(diào)節(jié)車速保持安全距離。

現(xiàn)在多數(shù)車有定速巡航，高速時(shí)司機(jī)設(shè)好車速就不用踩油門。

自適應(yīng)巡航中高端車才有，有前置雷達(dá)探測(cè)前車距離。

老司機(jī)高速路況好會(huì)用定速巡航減輕疲勞，但有安全隱患，不會(huì)自動(dòng)減速，要手動(dòng)取消或踩剎車解除。

自適應(yīng)巡航優(yōu)化了系統(tǒng)，能自己設(shè)定距離，更智能，高速能自動(dòng)減速剎車。

總之，自適應(yīng)巡航更智能人性化，但腳長(zhǎng)期離開(kāi)油門踏板易視覺(jué)疲勞，要把它們當(dāng)駕駛輔助，保持警惕。

定速巡航工作時(shí)車恒定車速駕駛，車主不用操控油門踏板只控制方向盤能減輕疲勞，是盲人 Ralph Teetor 發(fā)明的，發(fā)動(dòng)機(jī)按設(shè)定車速控制噴油量，精度約±2km/h，可關(guān)開(kāi)關(guān)或踩剎車踏板解除。

自適應(yīng)巡航又稱 ACC，由定速巡航演變來(lái)，能掃描道路，距離小就和制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等讓車保持安全距離，是“汽車無(wú)人駕駛”技術(shù)前瞻，一般還配車道偏離輔助功能，車偏離車道會(huì)警示。

功能介入速度一般 25km/h 以上，車速低得車主駕駛，為保證安全。

所以，自適應(yīng)巡航是定速巡航升級(jí)版，是智能化開(kāi)發(fā)方便車主駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）