高速行駛時(shí)方向盤會(huì)發(fā)抖，原因不少。

比如汽車輪胎動(dòng)平衡有問題，這是由于制造原因，輪胎和輪轂組成的整體質(zhì)量分布不均勻，形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，車子跑高速時(shí)車輪和方向盤就容易抖。而且要是換完輪胎沒做動(dòng)平衡，在市區(qū)低速可能不明顯，但高速就會(huì)抖動(dòng)明顯。

還有輪胎方面的情況，像輪胎破了、變形了，胎壓過高過低，正反面裝反，或者四個(gè)輪胎胎壓過低且氣壓數(shù)值相差大，這都會(huì)導(dǎo)致高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，甚至制動(dòng)效果變差、方向盤沉重。

再有就是輪轂變形也可能引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

另外，汽車的轉(zhuǎn)向、懸掛和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)要是出現(xiàn)松動(dòng)、老化或扭曲變形，比如底盤不平衡、懸掛變形、下支臂、拉桿球頭等松動(dòng)，也會(huì)讓方向盤在高速行駛時(shí)發(fā)抖。

還有從動(dòng)齒輪的嚙合間隙過大也可能是原因之一。要是車速達(dá)到某個(gè)數(shù)值時(shí)開始抖動(dòng)，超過就不抖，可能是共振問題。

要是高速行駛時(shí)方向盤顫抖且速度越快越嚴(yán)重，那就得做動(dòng)平衡，校正車輪各部分質(zhì)量分布不均勻的情況，一般做完會(huì)在輪轂加鉛塊。

總之，遇到高速行駛方向盤發(fā)抖的情況，得仔細(xì)檢查輪胎、輪轂、底盤這些地方，找出具體問題，及時(shí)解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）