碳罐的三個(gè)接口有著各自重要的作用。

首先是與油箱相連的接口，它的主要作用是回收油箱中的燃油蒸汽，避免這些蒸汽直接排放到大氣中，造成浪費(fèi)和污染。

其次是連接碳罐電磁閥的接口，通過(guò)這個(gè)接口，回收的燃油蒸汽能夠被引入進(jìn)氣歧管。這樣一來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，這些燃油蒸汽就能作為燃料被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，進(jìn)入燃燒室輔助燃燒，從而實(shí)現(xiàn)降低排放、節(jié)省燃油以及保持動(dòng)力的效果。

最后是與大氣相通的接口，其作用是保證碳罐內(nèi)外氣壓平衡。

需要注意的是，碳罐的這三個(gè)接口不能接錯(cuò)。比如，如果把與大氣相通的接口和連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的接口接反了，汽油蒸汽就會(huì)不經(jīng)過(guò)活性碳直接通大氣，這不僅會(huì)造成環(huán)境污染，而且相當(dāng)于沒(méi)有安裝碳罐。

碳罐一般有單腔式、雙腔式、三腔式的基本結(jié)構(gòu)，常見(jiàn)的是單腔式和雙腔式。通常碳罐有三個(gè)管接頭，T 口即吸附口接油箱，P 口即脫附口接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，A 口即大氣口通大氣。

而且在碳罐的循環(huán)工作過(guò)程中，不能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能和尾氣排放性能，所以碳罐吸脫附過(guò)程要嚴(yán)格控制，吸附時(shí)要限制碳罐出現(xiàn)過(guò)飽和吸附狀態(tài)，不能讓碳罐大氣口出現(xiàn)汽油蒸汽或滴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）