汽車三元催化損壞會有不少癥狀。

比如車輛啟動不久，排氣歧管到三元催化器間有明顯燒紅現(xiàn)象。

加油門能聽到“嘶嘶”漏氣聲或“咕嚕咕嚕”異響。

怠速或加速時能聞到刺鼻發(fā)臭氣味，尾氣氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)。

正常三元催化器前部溫度低于后部，前部高于后部就說明工作不良。

排氣怪味難聞，發(fā)動機過熱還可能早期過度磨損，沒勁，有怪聲、放炮聲，油耗上升甚至大幅增加。

發(fā)動機動力性能下降，排氣通道阻力增加，排放惡化，混合氣濃度混亂，點火困難或燃燒不完全。

排氣不暢致發(fā)動機過熱，發(fā)動機故障燈會亮。儀表亮燈，解碼器顯示催化轉(zhuǎn)化效率低，要檢查或更換。

車輛動力下降、油耗增加，底盤震動或撞擊會致三元催化內(nèi)部載體碎裂，影響排氣效果。

車輛會點火困難或燃燒不充分，三元催化故障會致混合氣調(diào)教異常。

發(fā)動機有怪聲且尾氣難聞，因尾氣未凈化排放。

三元催化損壞原因有：用乙醇汽油，膠質(zhì)積碳易堵塞，硫磷化學(xué)絡(luò)合物和鉛錳金屬沉積物也可能堵。

發(fā)動機排出的高溫火焰會讓陶瓷載體燒溶堵塞。

三元催化器表面稀有金屬喪失活性就無法有效催化有害氣體。

長時間處于高溫條件下會失活，無法有效凈化尾氣。

三元催化器能處理三種有害氣體，將汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，降低排放物毒性，提高空氣質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）