倒三元催化清洗劑到油箱是沒(méi)用的。

三元催化器要發(fā)揮清潔作用得在高溫條件下，而油箱內(nèi)溫度遠(yuǎn)達(dá)不到。通常三元催化器起燃溫度在 250—350℃，正常工作溫度在 400—800℃。所以靠油箱里的清洗劑很難起效。

要真正清洗三元催化器，得用專門的清洗工具，類似醫(yī)院輸液那種“打吊瓶”的方式。操作時(shí)，把裝置一端套在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)，車先熱 5 分鐘后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)清洗劑流量慢慢進(jìn)入歧管，20 - 40 分鐘洗完，再加大油門空轉(zhuǎn)幾分鐘排臟物?；蛘甙训豕芙拥角逑磩┥?，將設(shè)備針頭插入 PCV 真空管，啟動(dòng)引擎，打開(kāi)控制閥讓清洗液成滴狀，怠速直到洗完，洗完后重新接好管路，引擎怠速 2000 運(yùn)轉(zhuǎn) 5 - 10 分鐘排殘液。

因?yàn)槿加秃?、磷等有害物質(zhì)，燃燒后會(huì)在氧傳感器和三元催化器里形成化學(xué)絡(luò)合物。加上不良駕駛習(xí)慣或長(zhǎng)期擁堵行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)常不完全燃燒，氧傳感器和三元催化器內(nèi)就會(huì)有積炭。這會(huì)造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及 EGR 閥被阻塞卡滯等故障，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣超標(biāo)。

所以要定期清洗三元催化器，這是汽車保養(yǎng)必需的，能恢復(fù)其尾氣凈化功能并延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）