進(jìn)氣管壓力傳感器作用可大啦！

它通過(guò)真空管連接進(jìn)氣歧管，能隨引擎不同轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空變化。

從感知器內(nèi)部電阻改變轉(zhuǎn)成電壓信號(hào)，讓 ECU 修正噴油量與點(diǎn)火正時(shí)角度。

帶電子氣門(mén)控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如怠速時(shí)設(shè)約 50mbar 真空，進(jìn)氣管真空能作負(fù)荷信號(hào)備用參數(shù)，還能算出各汽缸準(zhǔn)確空氣量，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間和噴射量。

它用壓電原理，壓力變電壓值也變。有 3 個(gè) PIN 腳，PIN1 是信號(hào)線，PIN2 是接地線，PIN3 是參考電源線。

能檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)氣壓力，算進(jìn)氣量，決定基本噴油量和點(diǎn)火提前角，壓力大進(jìn)氣多噴油多，點(diǎn)火提前角小。

能監(jiān)測(cè)廢氣循環(huán)量和油箱蒸汽回收量，和進(jìn)氣流量傳感器共用提精度，檢測(cè)進(jìn)氣管壓力變化給 ECU。

還能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況調(diào)點(diǎn)火正時(shí)，與空氣流量計(jì)配合更準(zhǔn)算空氣流量。

發(fā)動(dòng)機(jī)有故障或異常工況，能檢測(cè)異常壓力變化給控制系統(tǒng)發(fā)信號(hào)保護(hù)。

主要就是連進(jìn)氣歧管真空管，感知發(fā)動(dòng)機(jī)不同狀態(tài)下進(jìn)氣歧管真空變化，內(nèi)部電阻改變轉(zhuǎn)電壓信號(hào)，ECU 輸出 5V 電壓，通過(guò)信號(hào)端偵測(cè)，怠速約 1 - 1.5V，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)約 4.5V。

這傳感器在電噴發(fā)動(dòng)機(jī) D 型噴射系統(tǒng)中用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）