車子熄火后散熱扇還在工作，這是正常的。

因為車子里的散熱扇主要是給發(fā)動機(jī)散熱的，停車后如果冷卻液溫度高，行車電腦就會自動算好散熱扇的運轉(zhuǎn)速度和時間。比如停車瞬間發(fā)動機(jī)冷卻液溫度超過發(fā)動機(jī)能接受的浸泡溫度，電腦就會控制散熱扇工作。發(fā)動機(jī)溫度越高，散熱扇運轉(zhuǎn)時間就越長，這能保護(hù)發(fā)動機(jī)。

要是發(fā)動機(jī)溫度降下來了，散熱扇還一直轉(zhuǎn)，可能是電路虛接，這時可以拔掉風(fēng)扇線束，單獨給電源斷電。也有可能是水溫傳感器壞了或者風(fēng)扇繼電器觸點粘死，去修理廠換個新的傳感器或繼電器就行。

汽車的散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成，冷卻液流進(jìn)散熱器芯，空氣流出散熱器。散熱扇有軸流風(fēng)扇和離心風(fēng)扇，軸流風(fēng)扇葉片推動空氣和軸一個方向流動，像螺旋槳，進(jìn)氣口是自由空氣時風(fēng)扇功耗低，氣流阻力大時功耗上升。離心風(fēng)扇葉片推動空氣和軸垂直方向流動，進(jìn)氣口氣流沿軸線，出氣口氣流垂直軸線。一般用軸流風(fēng)扇能滿足冷卻需求，需要氣流旋轉(zhuǎn) 90 度排出或更大風(fēng)壓就用離心風(fēng)扇。

散熱扇在熄火后通常會轉(zhuǎn)幾分鐘然后停，電源直接來自電池。熄火和行駛狀態(tài)溫度設(shè)定值不同，可能會出現(xiàn)拔掉鑰匙風(fēng)扇轉(zhuǎn)，再次點火風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的情況。

為保護(hù)發(fā)動機(jī)，平時要多留意水溫，水溫異常高及時換防凍液，定期清理散熱水箱雜物，保證水箱散熱效果。

總之，車子熄火后散熱扇工作是正常的，不用擔(dān)心，也不用特別處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）