發(fā)動機(jī)混合氣過稀的原因有不少。

從油路方面來說，供油不足是關(guān)鍵，像汽油濾清器堵塞、汽油管道堵塞或損壞、油管接頭松動泄漏會造成噴油器外部油路供油不足。

而噴油器進(jìn)油口堵塞、浮子室油位過低或浮子發(fā)卡、三角針發(fā)夾或其他出油口堵塞、主測量孔堵塞或調(diào)整不當(dāng)?shù)葧?dǎo)致噴油器內(nèi)部油路供油不足。

進(jìn)氣支管墊漏氣或噴油器底座連接墊漏氣也能讓混合氣過稀。

進(jìn)氣方面，進(jìn)氣傳感器故障會導(dǎo)致噴油不足；發(fā)動機(jī)積碳過多會影響混合氣濃度；氧傳感器閉環(huán)控制失效會造成燃油噴射不準(zhǔn)確；進(jìn)氣和混合氣檢測不準(zhǔn)確；點(diǎn)火時間延遲會影響燃燒效率；排氣門密封不嚴(yán)導(dǎo)致燃燒氣體泄漏；電控系統(tǒng)失調(diào)造成空燃比失衡。

另外，油管破裂、凹癟、漏氣或部分堵塞，汽油濾清器堵塞或汽油中有水、氣阻，汽油泵工作不良、輸出油壓低，汽油泵濾網(wǎng)臟或濾杯漏氣，汽油泵進(jìn)、出油閥貼合不嚴(yán)，進(jìn)氣管漏氣，進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量計故障，噴油器堵塞、噴油量少，冷卻液溫度傳感器工作失常，節(jié)氣門位置傳感器工作失常，燃油壓力過低等也會引起發(fā)動機(jī)混合氣過稀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）