氧傳感器 2 通常是后氧傳感器。

如果是四缸車且只有一個三元催化器，1 號氧傳感器是前氧，2 號就是后氧。

像六缸等其他情況，還得區(qū)分是哪一列三元催化器的氧傳感器。

前后氧傳感器的拆卸方法類似，拔出插頭，用扳手擰緊就能拆下。

拆下后若發(fā)現(xiàn)表面有積碳，可用洗滌劑浸泡 10 - 15 分鐘來恢復(fù)工作效率。

氧傳感器的工作原理類似電池，其中氧化鋯元素類似電解液，在一定條件下利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，濃度差越大電位差越大。

氧傳感器 2 主要用于控制三元催化器，出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)，甚至熄火。

比如發(fā)動機故障碼指示缸組 1 有問題，缸組 1 傳感器 2 就是后氧傳感器。

若發(fā)動機故障碼提示 1 號缸組噴油不良或燃燒不充分，可拆下后氧傳感器清洗檢查。

故障數(shù)據(jù)通過車尾部氧傳感器收集傳給 ECU，檢測到異常會點亮發(fā)動機故障燈，這時駕駛員可去維修站點用電腦讀故障碼定位故障。

像故障碼是缸組 2 傳感器 2，要分清別搞錯，換了還報故障，可能是換錯了，對于 V6 發(fā)動機要分缸組 1 和 2，沒換錯就檢查傳感器線路、電壓是否正常，傳感器是否正廠。

使用氧傳感器時，不能讓其與硬物碰撞，因為可能損壞陶瓷敏感元件或發(fā)熱元件，也要避免拉扯傳感器線防止連接不可靠影響工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）