下支臂球頭損壞時(shí)，不一定需要更換整套。這得看具體車型。

像大眾那種擺臂跟球頭能單獨(dú)分開的，就單獨(dú)更換球頭就行，不用換擺臂總成。

但要是奧迪那種球頭跟擺臂一體的，那就得更換總成配件。

還有，如果只是膠套壞了，單獨(dú)更換擺臂膠套就行，不用換總成。

下支臂球頭常見故障有漏油、松動(dòng)有間隙、外力撞擊變形或斷裂等，這時(shí)能感覺到球頭有虛位，還會(huì)發(fā)出咯咯的響聲。

得看零部件能否單獨(dú)供應(yīng)，通常只換球頭就行，有些車下支臂用螺絲固定球頭，換起來方便。有的車下支臂和球頭是整體，那就得整體更換。

下支臂球頭是底盤懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵組件，通過與車橋和車架彈性連接，保障車輛行駛舒適性，衰減路面沖擊、傳遞反力和力矩，確保車輪穩(wěn)定跟隨車身運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛導(dǎo)向，對車輛舒適度、穩(wěn)定性和行駛安全性至關(guān)重要。

維修時(shí)要針對具體故障處理，避免不必要更換，節(jié)省成本又確保車輛性能正常運(yùn)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）