換出來的機油變成黑色是比較常見的現(xiàn)象。

原因有很多，首先是發(fā)動機內(nèi)部的“垃圾”被新機油清理，像污泥、氧化物、積碳還有金屬屑等，這些雜質(zhì)混入機油中就會讓機油變黑。比如新車磨合期，發(fā)動機內(nèi)金屬碎屑多，機油容易更快變黑。

其次，燃料中烯烴和硫含量高，容易氧化形成黑色油泥。

還有，堵車時走走停停，城市道路頻繁啟停和低速行駛，發(fā)動機內(nèi)溫度不穩(wěn)定，會導致機油氧化和污染。

另外，空氣濾清器效果不好，大量灰塵進入氣缸和機油混合，發(fā)動機溫度過高產(chǎn)生膠質(zhì)和積炭，活塞環(huán)與缸壁間隙大讓高溫氣體竄入油底殼，以及發(fā)動機長期超負荷和高溫運轉(zhuǎn)，都會使機油氧化變黑。

對于柴油車，使用的柴油質(zhì)量也可能影響機油顏色。新機油自身的良好清洗功能，能把發(fā)動機內(nèi)原有的膠質(zhì)、積炭和油泥等清洗下來混進機油使其變黑。

還有正常保養(yǎng)時放油放不干凈有殘留，殘留的舊機油會讓新機油變黑，但這不影響新機油性能。而且油質(zhì)越高變黑越快，如果機油一直不變黑，反而說明油有問題。

機油在使用中氧化也會變黑，高溫高壓下持續(xù)循環(huán)的惡劣環(huán)境會讓其變色。

要知道機油顏色不能衡量其性能，應(yīng)按照制造商建議和保養(yǎng)手冊定期更換機油，這樣能延長發(fā)動機壽命，保證發(fā)動機性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）