發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力不足的原因有很多。

首先是機(jī)油方面的問題，比如機(jī)油行駛時(shí)間過長變稀，油質(zhì)不符合要求，機(jī)油中混入燃油或水分。還有機(jī)油存儲量過少，粘度過小或品質(zhì)差。

其次是零部件的原因。像曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，主軸承和連桿軸承之間的配合間隙增加，缸套與活塞配合間隙過大，這些都會導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。

另外，機(jī)油泵的問題也不能忽視，比如機(jī)油泵磨損，不能順暢地將機(jī)油吸入、泵出，或者油泵根本不轉(zhuǎn)動。

再就是一些閥門和部件的故障。限壓閥、泄壓閥彈簧過軟、彈力不足、調(diào)整不當(dāng)、鋼珠損傷或漏油嚴(yán)重，都會影響機(jī)油壓力。

旁通閥損壞，機(jī)油散熱器泄漏，機(jī)油冷卻噴嘴漏油，也會造成機(jī)油壓力不足。

還有一些容易被忽略的地方，比如機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表、壓力傳感器故障或電路失效，機(jī)油濾網(wǎng)、進(jìn)油路、機(jī)油濾清器及主油道堵塞，摩擦副泄漏損失增大，發(fā)動機(jī)溫度過高使機(jī)油變稀，機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥有問題，以及缸墊損壞，發(fā)動機(jī)缸蓋或汽缸體堵塞、開裂，發(fā)動機(jī)的主要部件如曲軸，凸輪軸，連桿主軸承等存在間歇過大或泄壓的情況等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）