分動(dòng)箱的工作原理是通過兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接，這和變速箱的一軸和二軸的結(jié)構(gòu)及原理類似。

分動(dòng)箱能夠?qū)⒎謩?dòng)器輸出的動(dòng)力分配到驅(qū)動(dòng)橋，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的分配。分動(dòng)箱一般裝在多橋驅(qū)動(dòng)汽車的變速器之后，在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上發(fā)揮著重要作用。它可以把變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，兼作副變速器。

分動(dòng)箱的作用主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。一是可以將動(dòng)力分配給驅(qū)動(dòng)橋，增大扭矩，讓車輛在需要時(shí)獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。二是能夠在平坦道路上，將車輛駕駛模式切換為兩輪驅(qū)動(dòng)模式，節(jié)省油耗。當(dāng)路況差、車輛需要更多扭矩時(shí)，又能切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式，提升車輛性能。在四驅(qū)車上，分動(dòng)箱的存在使得驅(qū)動(dòng)方式的切換成為可能，其適用性更廣。

但要注意，分動(dòng)箱內(nèi)有專用齒輪油，建議汽車行駛 6 - 8 萬公里左右時(shí)更換。而且在使用分動(dòng)箱切換行駛模式時(shí)，最好在車輛靜止時(shí)切換，切換前先換到 N 擋，避免車輪對分動(dòng)箱產(chǎn)生反作用造成損壞，也防止用檔位直接切換駕駛模式嚴(yán)重?fù)p壞分動(dòng)箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）