加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因有不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)轉(zhuǎn)速狀態(tài)異常，像活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損，有時(shí)起動(dòng)抓松動(dòng)讓皮帶輪發(fā)響。

維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)，曲軸折斷，活塞銷襯套松曠，凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

急加速時(shí)出現(xiàn)異響，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在，原因可能是連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸軸承松曠或軸瓦燒容，活塞銷折斷，曲軸折斷。

還有機(jī)器腳膠老化，車輛冷的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖和振動(dòng)明顯，熱的時(shí)候會(huì)改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、沒動(dòng)力、耗油量大、冒黑煙、無力，還會(huì)縮短潤滑油使用周期，容易瞬間死火。

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸，在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的鐺鐺金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速和溫度變化時(shí)，敲缸聲會(huì)變化?；钊蜌飧妆谥g的間隙太大，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難，冷機(jī)時(shí)有敲缸聲且功率下降，間隙過小會(huì)引起拉缸、脹缸等故障。

活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊，挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損，凸輪軸正時(shí)齒輪斷裂或其固定螺母松動(dòng)，曲軸有問題會(huì)與曲軸套箍咬合不嚴(yán)，上下晃動(dòng)甚至報(bào)廢，活塞襯套松動(dòng)、活塞損壞、卡簧脫落后會(huì)與活塞撞擊造成活塞損壞，連桿軸承松動(dòng)，軸瓦燒壞，或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動(dòng)。

解決辦法有這些。發(fā)動(dòng)機(jī)異響要及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。去 4S 店或修理廠重新調(diào)整供油提前角，更換機(jī)腳膠。徹底檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換損壞的零件。如果發(fā)動(dòng)機(jī)只是在冷車時(shí)敲缸，熱車后消失，可以不用處理。要是冷熱車都敲缸，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，必須解體維修。調(diào)整活塞與缸壁的間隙或者直接更換活塞環(huán)。讓專業(yè)師傅放松活塞總成或連桿軸承總成。調(diào)整挺桿與其導(dǎo)孔的間隙，更換氣門凸輪。擰緊固定凸輪軸正時(shí)齒輪螺母或更換凸輪軸正時(shí)齒輪。去 4S 店或修理廠更換曲軸。更換活塞襯套和活塞。擰緊連桿軸承，去 4S 店或修理廠更換軸瓦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）