汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) egr 閥的作用主要有以下這些。

首先，它能減少?gòu)U氣中氮氧化物（NOX）的排放。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EGR 閥打開(kāi)，讓少量廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。這樣能通過(guò)吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來(lái)降低燃燒溫度和壓力，從而減少氮氧化物的生成量。而且，進(jìn)入燃燒室的廢氣量會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增多。

其次，EGR 閥能對(duì)進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣引至進(jìn)氣歧管，使其再次參與燃燒，降低燃燒室溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，改善燃燒環(huán)境，減少爆震，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

EGR 閥位置傳感器是個(gè)可變的電阻電位計(jì)，其電阻值能指示廢氣再循環(huán)閥轉(zhuǎn)軸的位置，屬于重要的傳感器，信號(hào)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī) ecu 系統(tǒng)。

EGR 閥是安裝在柴油機(jī)上用于控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，一般在進(jìn)氣歧管右側(cè)，節(jié)氣門(mén)體附近，是廢氣再循環(huán)裝置的重要部件。

在怠速和車(chē)輛減速時(shí)，EGR 閥不工作。車(chē)輛加速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 會(huì)根據(jù)冷卻液溫度、油門(mén)踏板開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，適時(shí)控制 EGR 閥的開(kāi)啟和開(kāi)啟角度，控制進(jìn)入燃燒室參與再循環(huán)燃燒的廢氣量。

EGR 閥分開(kāi)環(huán)與閉環(huán)兩種控制方式，閉環(huán)控制在 EGR 閥上增設(shè)了位置傳感器作為反饋信號(hào)，能更精確監(jiān)測(cè) EGR 閥開(kāi)度，讓 EGR 率保持在最佳值，使參與燃燒的廢氣量更合理，輸出最佳功率。

總之，EGR 閥在降低排放、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、省油等方面都發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）